La NASCAR ha dichiarato Chase Elliott vincitore della gara di Coppa di domenica dopo che le vetture dei primi due classificati, Denny Hamlin e Kyle Busch, hanno fallito l'ispezione post-gara."Siamo rimasti scioccati nell'apprendere dell'infrazione che ha causato il fallimento delle nostre due auto nell'ispezione tecnica post-gara della NASCAR", ha detto il proprietario dell'auto Joe Gibbs in una dichiarazione domenica sera.“Abbiamo in programma di rivedere ogni parte del processo che ha portato a questa situazione”.Questa è la prima volta da quando la NASCAR ha istituito una politica di squalifica nel 2019 che un vincitore della Coppa è stato squalificato.L'Associated Press ha riferito che la NASCAR credeva che l'ultima volta che ha squalificato un apparente vincitore fosse il 17 aprile 1960, quando la vittoria di Emanuel Zervakis al Wilson Speedway nella Carolina del Nord fu respinta a causa di un serbatoio del carburante sovradimensionato.Joe Weatherly è stato dichiarato vincitore di quella gara.Hamlin è stato accreditato con il 35 °.Busch è stato accreditato come ultimo nel campo delle 36 auto.Joe Gibbs Racing può appellarsi contro la penalità.NBC Sports ha contattato un portavoce della squadra.La squadra ha tempo fino alle 12:00 ET lunedì per presentare ricorso.Un'udienza sarà accelerata e probabilmente ascoltata mercoledì di giovedì.Sarebbe l'obiettivo della NASCAR risolvere la questione prima della gara di Coppa di domenica prossima sul percorso stradale dell'Indianapolis Motor Speedway.NASCAR ha riscontrato un problema con la fascia anteriore di entrambe le auto, affermando che c'era materiale che non avrebbe dovuto esserci.Brad Moran, amministratore delegato della Cup Series, ha detto ai media a Pocono che il problema scoperto ha un impatto sull '"aerodinamica del veicolo".Ha anche detto che “non c'è davvero alcun motivo per cui ci fosse del materiale che era in un posto dove non avrebbe dovuto essere.Fondamentalmente si riduce a un DQ".Moran ha detto che la NASCAR porterà entrambi i veicoli al NASCAR R&D Center di Concord, nella Carolina del Nord.Le auto saranno ulteriormente ispezionate lì.NASCAR ha dichiarato di non poter entrare in molti dettagli perché la sanzione può essere appellata.NASCAR ha dichiarato che questo problema è stato riscontrato durante l'ispezione post-gara perché è allora che NASCAR rimuove una parte dell'involucro dell'auto come parte dello smontaggio.NASCAR non rimuove l'involucro di un'auto durante l'ispezione pre-gara.L'annuncio è stato fatto circa due ore dopo che Hamlin ha tagliato il traguardo davanti a Busch.I primi commenti di Brad Moran, amministratore delegato della Cup Series.pic.twitter.com/bm2NIUrNLoQualunque siano i suoi difetti (e ce ne sono alcuni), l'auto Next Gen, insieme ad altri fattori, ha reso questa stagione della NASCAR Cup Series tra le più imprevedibili nella storia di questo sport.Un debuttante, Austin Cindric, ha vinto la Daytona 500. Diciannove diversi piloti hanno vinto gare.Sei piloti che hanno vinto gare l'anno scorso non sono stati in grado di segnare una vittoria quest'anno.Il circuito ha corso nel Los Angeles Memorial Coliseum e ha annunciato l'intenzione di correre per le strade di Chicago il prossimo anno.Sparsi lungo la strada ci sono alcuni numeri interessanti, diretti alla gara di domenica al Charlotte Roval (15:00 ET su NBC):46 — Numero di cambi di vantaggio nella prima gara della stagione all'Atlanta Motor Speedway, il massimo su una pista diversa da Daytona o Talladega dal 2000.19 — Vittorie di diversi piloti quest'anno.Il totale lega un record con cinque gare rimanenti.15 — Nelle ultime 15 gare, Hendrick Motorsports ha vinto cinque volte e Richard Childress Racing ha vinto quattro volte.Un ritorno ai giorni di Earnhardt contro Gordon?11 — Numero di gare consecutive su strada vinte da Chevrolet, un record della serie.9 — Squadre diverse con vittorie in gara quest'anno.7 — Numero di gare decise nei tempi supplementari.6 — Dei 12 piloti rimasti eleggibili al campionato di Coppa, una mezza dozzina sarebbero stati considerati improbabili campioni ad inizio stagione.Ross Chastain, Daniel Suarez, Chase Briscoe, Austin Cindric, William Byron e Christopher Bell sono stati all'altezza dell'occasione quest'anno.6 — I piloti hanno terminato una serie di 40 o più gare senza vittorie in questa stagione5 — Vincitori per la prima volta (Cindric, Briscoe, Chastain, Suarez, Tyler Reddick).3 — I campioni del passato (Joey Logano, Kyle Larson, Chase Elliott) sono rimasti agli ottavi di finale, il minor numero di sempre.2 — Piloti con tre o più vittorie (Elliott con cinque, Reddick con tre).1 — Numero di orologi presentati a Kyle Busch da Richard Childress, il suo nuovo capo per il 2023.0 — Numero di punti conquistati quest'anno da Ryan Blaney, che è secondo in classifica (ma ha vinto l'All-Star Race a maggio).L'azione dei playoff della NASCAR continua sabato al Charlotte Roval con la gara ad eliminazione per la Xfinity Series.I team Xfinity si eserciteranno e si qualificheranno sabato mattina prima di gareggiare alle 15:00 ET su NBC e Peacock.Le squadre di Coppa si alleneranno e si qualificheranno in preparazione per la gara di eliminazione dei playoff di domenica.La gara finale del round di apertura dei playoff Xfinity porta i piloti al Charlotte Motor Speedway Roval sabato (15:00 ET su NBC e Peacock).AJ Allmendinger e Noah Gragson si sono assicurati un posto nel round successivo, lasciando sei posti su 10 piloti.Ryan Sieg detiene il posto finale per il trasferimento.Il campione in carica della serie Daniel Hemric è dietro Sieg di sei punti.Riley Herbst e Brandon Jones sono ciascuno 10 punti dietro Sieg.Jeremy Clements è a 47 punti da Sieg.START: Il comando per avviare i motori sarà dato alle 15:26 … La bandiera verde è prevista per sventolare alle 15:38PRERACE: Il box Xfinity apre alle 8:30 … Le prove libere iniziano alle 10 … Le qualifiche iniziano alle 10:30 … Le presentazioni dei piloti sono alle 14:50 … L'invocazione sarà data a Richard Boswell, capotecnico della Stewart-Haas Racing's No .98 auto, alle 15:18 … Temecula Road eseguirà l'inno alle 15:19DISTANZA: La gara è di 67 giri (155,44 miglia) sul percorso di 2,32 miglia.FASI: La fase 1 termina al giro 20. La fase 2 termina al giro 40.TV/RADIO: NBC e Peacock trasmetteranno la gara alle 15:00.… La copertura di Performance Racing Network inizia alle 14:30 e sarà trasmessa anche in streaming su goprn.com.SiriusXM NASCAR Radio trasporterà la trasmissione PRN.PREVISIONI: Weather Underground — Soleggiato con un massimo di 67 gradi e nessuna possibilità di pioggia all'inizio della gara.L'ANNO SCORSO: AJ Allmendinger ha condotto gli ultimi 21 giri per vincere la gara dell'anno scorso.Austin Cindric era secondo.Daniel Hemric si è piazzato terzo.CHARLOTTE, NC — I dirigenti del team di Coppa affermano di aver bisogno di ulteriori flussi di entrate per riparare un modello di business "rotto" e hanno affermato che la NASCAR ha recentemente rifiutato la loro proposta in sette punti che avrebbe affrontato queste preoccupazioni."Siamo molto distanti", ha detto Jeff Gordon, vicepresidente di Hendrick Motorsports, delle squadre e della NASCAR.Gordon è uno dei quattro membri del comitato di negoziazione per le squadre.Venerdì hanno parlato con membri dei media selezionati per più di 90 minuti per condividere le loro preoccupazioni.Gordon è stato raggiunto da Curtis Polk, un investitore in 23XI Racing e da lungo tempo business manager di Michael Jordan, il presidente di Joe Gibbs Racing Dave Alpern e il presidente di RFK Racing Steve Newmark."Il modello economico è davvero rotto per le squadre", ha detto Polk.Polk ha rifiutato di dire cosa includeva la proposta alla NASCAR, ma ha detto che tutte le organizzazioni della Coppa hanno bisogno di aiuto."La sostenibilità delle squadre in questo sport non è a lungo termine a meno che non abbiamo un cambiamento fondamentale nel modello (di business)", ha affermato.Gordon ha dichiarato che Hendrick Motorsports, che ha vinto gli ultimi due campionati di Coppa, non realizzerà profitti in questa stagione.Ha anche detto che era passato "un po'" da quando l'organizzazione lo aveva fatto."Il punto in cui ci troviamo attualmente non è sostenibile", ha detto Gordon.Newmark ha affermato che il feedback della maggior parte delle 16 squadre che possiedono le 36 carte in Coppa è che "continuano a perdere denaro in questo modello economico".La NASCAR ha rilasciato una dichiarazione venerdì pomeriggio in risposta alle preoccupazioni espresse dai dirigenti del team: “NASCAR riconosce le sfide che stanno attualmente affrontando i team di gara.Un obiettivo chiave per il futuro è l'estensione dell'accordo Charter, che aumenterà ulteriormente le entrate e aiuterà a ridurre le spese del team.Collettivamente, l'obiettivo è uno sport forte e sano e lo realizzeremo insieme".A differenza di altri campionati sportivi, che ricevono numerosi flussi di entrate dai campionati, NASCAR è costruito in modo diverso.Lo sport è di proprietà della famiglia del fondatore Bill France Sr. La famiglia France possiede anche la maggior parte delle piste.Speedway Motorsports possiede anche una collezione di piste, mentre alcune sono indipendenti.Polk ha affermato che i calcoli del gruppo hanno mostrato che il 93% del valore dello sport risiede nella NASCAR e nelle piste.Il restante 7% è con le squadre."Non c'è uno sport che io sappia in cui l'iniquità è così grave", ha detto Polk.Ha anche detto che lo sport è una "macchina da stampa di denaro, ma le squadre danno spettacolo.Le squadre sono il contenuto.I piloti, i proprietari delle squadre e le auto sono ciò per cui i fan accendono ogni settimana e ciò che le società di media pagano un sacco di soldi".NASCAR, piste e squadre condividono le entrate TV: un accordo di 10 anni stimato in 8,2 miliardi di dollari che terminerà dopo la stagione 2024.Per ogni gara, il 65% dei soldi della TV va alle piste, il 25% va ai team e il 10% va alla NASCAR.Dopo che Dover Motorsports è stata venduta a Speedway Motorsports nel 2021, ha fornito proiezioni finanziarie per il 2021-2024 per Dover Motor Speedway e Nashville Superspeedway.Le entrate stimate dai diritti di trasmissione per una gara a Dover e una a Nashville nel 2021 sono state di 37 milioni di dollari.Questo dopo che la NASCAR ha preso il suo 10%.Con il taglio della NASCAR incluso, questo è un totale di $ 40,7 milioni.La ripartizione approssimativa di quei $ 40,7 milioni sarebbe di $ 26,45 milioni per le piste, $ 10,55 milioni per le squadre e $ 3,7 milioni per NASCAR in base al modello del 65% per le piste, 25% per le squadre e 10% per NASCAR per quei due eventi (uno a Dover e uno a Nashville).Nessuno dei membri del comitato negoziale ha citato una percentuale specifica dei soldi desiderati dalla TV, ma ha parlato di un modello di flusso di entrate migliore.Con le squadre che ottengono una percentuale minore dei soldi della TV, devono fare affidamento sulla sponsorizzazione per coprire i costi.Newmark ha affermato che la sponsorizzazione rappresenta circa il 60-80% delle entrate complessive di una squadra.Ha notato come questo non sia in linea con altri sport.Il Fenway Sports Group, che è co-proprietario di RFK Racing, possiede anche i Boston Red Sox nella Major League Baseball, i Pittsburgh Penguins nella National Hockey League e il Liverpool Football Club nella Premier League inglese.Newmark ha osservato che nella Major League Baseball, l'8-12% delle entrate complessive di una squadra proviene dalla sponsorizzazione.Nella NHL, quella cifra è del 17-18% e per la Premier League è più vicina al 26-27%.Tutti questi totali sono significativamente inferiori rispetto al modello NASCAR.L'impatto della sponsorizzazione sui team è stato evidente quest'anno con Joe Gibbs Racing che ha perso Kyle Busch dopo questa stagione.Lo sponsor di lunga data Mars, Inc. ha annunciato lo scorso dicembre che non sarebbe tornato nella squadra o nello sport dopo questa stagione.Ciò ha avviato la ricerca da parte di JGR di una società che potrebbe investire circa 20 milioni di dollari nel team n. 18 e in Busch.Dopo che un accordo con un'altra società è fallito all'inizio di quest'anno, Gibbs è rimasto senza uno sponsor e non è stato in grado di firmare Busch - l'unico multi-campione attivo nello sport - per un nuovo contratto.Il risultato finale è che Busch e JGR si separeranno dopo questa stagione in una delle più grandi mosse di piloti degli ultimi anni."Non c'è nessun altro sport professionistico in cui la firma del tuo atleta di punta dipenda completamente dalla decisione di qualcuno in un marchio", ha detto Alpern.“Immagina se Aaron Rodgers dei (Green Bay) Packers avesse un contratto sospeso perché lo sponsor dello stadio non aveva preso la sua decisione su cosa stanno facendo.“Questo è ciò che dobbiamo affrontare come team da corsa.E, se devo essere onesto, siamo quasi diventati raccolte di fondi a tempo pieno.Passiamo la maggior parte del nostro tempo a raccogliere fondi, non per fare soldi (ma) per sopravvivere”.23XI Racing è entrato nello sport dopo problemi finanziari per un'altra squadra.La Germain Racing avrebbe perso lo sponsor GEICO dopo la stagione 2020.Incapace di trovare uno sponsor da subentrare, il team ha chiuso, vendendo la sua carta a 23XI Racing.Ciò ha fornito la carta per Bubba Wallace nella prima stagione della squadra.23XI Racing ha acquistato un secondo charter nel dicembre 2021, pagando 13,5 milioni di dollari per il charter di StarCom Racing, rendendolo il charter più costoso acquistato.Le carte sono state create prima della stagione 2016 per dare valore alle squadre dopo aver visto così tante squadre chiudere negozi e vendere parti e pezzi a prezzi significativamente ridotti.Mentre si parla in garage è che i prezzi dei charter si stanno avvicinando ai $ 25 milioni con così pochi che cercano di vendere, è ancora un piccolo valore rispetto ad altri campionati sportivi.L'attuale contratto di noleggio scade dopo la stagione 2024.Sebbene non sia un confronto diretto, il valore di una squadra NASCAR è ben al di sotto di altre squadre sportive.Nel 2021, Forbes ha classificato in valore tutti i 32 franchise NHL.L'ultimo posto in classifica è stato l'Arizona Coyotes, che aveva un valore di $ 400 milioni.Polk vede dove si trova la valutazione del team NASCAR e dove può essere.Ha detto che la massima è "tutte le squadre ben gestite dovrebbero essere in grado di competere per un campionato di Coppa e realizzare un profitto ragionevole".Per quanto riguarda il "profitto ragionevole", Polk ha detto: "Non stiamo cercando di guadagnare due, tre, quattro volte i nostri soldi in un dato anno, ma se riusciamo a ottenere un piccolo profitto dopo aver pagato tutte le nostre spese generali, io pensa che tutti saranno felici."Quando hai un modello del genere, attirerà investitori, come me e Michael Jordan".Le squadre affermano di continuare a sentire la NASCAR per tagliare i costi, ma suggeriscono di averlo fatto.Ulteriori tagli potrebbero influire su ciò che i fan vedono in pista.Polk ha affermato che con la proposta respinta dai team, hanno ricevuto una proposta dalla NASCAR "con un aumento minimo delle entrate.“L'enfasi era sulla riduzione drastica dei costi.Con l'auto Next Gen, i costi dell'auto sono in qualche modo fissi.Quindi a cosa porterebbe?Porterebbe a massicci licenziamenti nelle nostre squadre”.Alpern ha sollevato una questione con la nozione di tagli aggiuntivi."Quando si tratta di ridurre i costi, una delle cose che sorprende in qualche modo nel nostro sport è che quando uno qualsiasi degli altri stakeholder spende soldi per qualcosa, un aggiornamento, ingaggia qualcuno di un'altra lega, è visto come un investimento all'interno dello sport .“Ma quando le squadre spendono soldi, è che siamo sconsiderati e devi tagliare.Stiamo investendo anche nel nostro business, che siano le persone, le nostre strutture, stiamo tutti cercando di far crescere lo sport e la risposta a tutto non è il taglio dei costi.Non conosco un altro campionato sportivo o impresa, del resto, che sia arrivato alla prosperità attraverso il taglio".